Analyse av elektriske kjøretøykontrollers funksjoner, design og beskyttelse

Funksjoner og innvirkning av elektriske kjøretøykontrollere

Som en kjernekomponent i kjøretøyet, påvirker sammensetningen og ytelsen til elektriske kjøretøykontrollere hele kjøretøyet. Kontrolleren integrerer en rekke funksjonelle komponenter, som aktuatorer og sensorer, som arbeider sammen for å sikre at kjøretøyet fungerer som det skal. Mikrokontrolleren, som fungerer som kontrollerens kjerne, inneholder minne, dekodere, sagtannbølgegeneratorer og pulsbreddemodulasjonskretser (PWM). Ved nøyaktig å kontrollere krafttransistorene i svitsjekretsen, muliggjør den nøyaktig regulering av motorens rotasjonshastighet.

Designkvaliteten, egenskapene og funksjonaliteten til mikroprosessoren som brukes i kontrolleren, påvirker direkte kjøretøyets generelle ytelse og driftsstatus. Samtidig påvirkes kontrollerens egen ytelse og effektivitet av utformingen og strømbryterens krets. Selv for det samme elektriske kjøretøyet utstyrt med batterier i identiske lade-/utladingstilstander, kan bruk av kontrollere av ulik kvalitet resultere i betydelige variasjoner i rekkevidde.

Separat vs. integrert design
Separat design refererer til å isolere kontrollerens hovedenhet fra displaydelen. Displayet er vanligvis montert på styret, mens kontrollerens hoveddel forblir skjult i kjøretøyets karosseri eller elektriske boks, ikke direkte eksponert. Denne tilnærmingen forkorter effektivt ledningsavstanden mellom kontrolleren, strømkilden og motoren, noe som resulterer i et renere kjøretøyutseende.

Den integrerte designen kombinerer kontroll- og displayfunksjonene i en enkelt enhet som er plassert i et spesialdesignet plastkabinett. Dette kabinettet er vanligvis montert i midten av styret. Panelet har flere små hull, omtrent 4-5 mm i diameter, dekket av en gjennomsiktig vanntett membran. Tilsvarende LED-indikatorer er plassert i disse hullene for å vise hastighet, strømstatus og gjenværende batterilading.

Beskyttende funksjoner til Gaobiao Technology Electric Bike Controllers

Deretter vil vi utforske beskyttelsesfunksjonene til Gaobiao Technology elektriske sykkelkontrollere.

Bremsekraft-Av-funksjon
På elsykler er begge bremsespakene utstyrt med kontaktbrytere. Når rytteren bruker bremsene, skyves disse bryterne for å lukke eller åpne, og endre deres opprinnelige tilstand. Denne endringen genererer et signal som sendes til kontrollkretsen. Etter et forhåndsinnstilt program, kutter kretsen umiddelbart av basestasjonens strøm, avslutter strømforsyningen og stopper driften. Denne designen beskytter ikke bare selve krafttransistorene, men beskytter også motoren, og forhindrer unødvendig strømsløsing.

Underspenningsbeskyttelse
Når strømforsyningsspenningen nærmer seg "utladningstermineringsspenningen" under den siste utladingsfasen, vil kontrollpanelet eller instrumentdisplayet indikere lavt batterinivå, og varsle syklisten om å planlegge reisen. Når strømforsyningsspenningen når termineringspunktet, shunter spenningssamplingsmotstanden informasjon til komparatoren. Beskyttelseskretsen kutter deretter strømmen i henhold til det forhåndsinnstilte programmet, og sikrer elektroniske komponenter og strømforsyningen.

Overstrømsbeskyttelsesfunksjon
For å forhindre skade eller til og med utbrenning av motoren og kretskomponentene forårsaket av for høy strøm, må kontrollkretsen ha overstrømsbeskyttelse. Ved detektering av overstrøm vil kretsen kutte strømmen etter en viss forsinkelse for å sikre sikkerheten.

Overbelastningsbeskyttelsesfunksjon
Overbelastningsbeskyttelse fungerer på samme måte som overstrømsbeskyttelse, ettersom overbelastning uunngåelig fører til for høy strøm. Selv om manualer for elsykkel spesifiserer lastekapasitet, kan syklister noen ganger overse eller med vilje overskride disse grensene. Uten overbelastningsbeskyttelse kan det oppstå skade på kritiske komponenter, spesielt svitsjetransistorene. Hvis krafttransistorene til den børsteløse kontrolleren brenner ut, blir motorens drift svak, og rytteren føler umiddelbart unormale pulsasjoner. Derfor er overstrøm forårsaket av overbelastning ekstremt farlig. Men med overstrømsbeskyttelse, slår kretsen automatisk av strømmen når belastningen overskrider grensene, og forhindrer en rekke potensielle konsekvenser.

Hastighetsbegrenser funksjon
Pedal-assistende elektriske sykler har et unikt hastighets-kontrollprogram. Når kjøretøyet overskrider en forhåndsbestemt hastighet, stopper kretsen strømforsyningen for å begrense assistanse. For elektriske-bare sykler er hastigheten jevnt begrenset til 20 km/t. Kjøretøyets motor er konstruert med en fast nominell hastighet og kontrollkrets. Følgelig kan elsykkelen kun kjøre i hastigheter som ikke overstiger denne grensen.